普通汽车你知道很多救护车你又了解多少呢？

  随着时代和科技的发展，汽车早已进入各家各户，人类对于汽车的认识也慢慢变得深。正因为如此，很多人对于一般家用车乃至豪车、跑车都是如数家珍，不但能够轻松凭借局部图片分辨出车辆的品牌型号，更有甚者能够对车辆的年代、设计、相关故事娓娓道来。

  然而，我们对于普通汽车的了解是很深了，那对于工具车，我们又了解多少呢？比如在这次疫情中充当“前锋”的负压救护车，你又是否对它有足够的了解呢？我们大家都知道家用车分A级、B级、C级，那又有几个人知道救护车都有哪些等级呢？如果你都不知道这样一些问题的答案，那就不妨继续往下看吧！

  国内的救护车有一套特定的标准，分别由卫生部医政司提出、中华人民共和国卫生部批准、卫生部国际交流与合作中心卫生部国际紧急救援中心起草。这一份标准有足足16页，规定了救护车的车身尺寸大小、各项性能指标，为救护车进行分类，根据分类的不同给救护车配以不同的救护治疗配置。

  从种类区分，救护车可大致分为四种，分别是A型（普通型）、B型（抢救监护型）、C型（防护监护型）和D型（特殊用途型）。四者除了车身设计、性能和救护配置不同以外，用途也各有不同。具体区分如下：

  从上述的用途区分我们大家可以得知，日常生活中我们正真看到或者接触到的救护车种类大多为前两种，即A型和B型。而在这次疫情中大放异彩的则是C型救护车，也称为负压监护救护车。至于D型救护车，我们接触的机会并不多，一般用作急救指挥车、物资运输等用途。

  正如上文所说，救护车的种类是根据标准分别制定车身尺寸、性能以及配置的，因此各自之间自然有着较大不同，我们来简单捋一下。

  这种救护车配备的救护装备有八种，分别是病人搬运装备（如各式担架）、肢体和上脊柱固定设备（如夹板和颈托）、供养/呼吸装备（如氧气瓶）、诊断设备（如血压计、体温计、手电、听诊器和心电监护设备等）、循环设备（如输液、注射器、输液器和输液支架等）、绷带包扎和护理设备（如伤口处理材料、呕吐袋、无菌手套等）、成套器械包（如产包、导尿包、清创包和垃圾桶等）、通讯器材（如无线通讯）。

  以上8种装备能可以称为救护车的标准配置，其余B型和C型两种救护车的装备都是在此基础上进行添加。而且值得一提的是，A型救护车算得上是一种“出场率较高”的救护车，但在一些城镇中，虽然也有配备A型救护车，但由于道路拥堵的原因，往往还会配备一些轻便式救护车，多为一些摩托车乃至自行车的改装，携带了部分装备进行应急处理，等待救护车的后续到来接手。

  这类救护车的装备囊括了A型救护车的所有医疗设施，而且在此基础上还增加了加压输液装置、胸腔减压设备、便携式呼吸机或多功能呼吸机、除颤仪、心电监护仪和便携式气道管理系统等。

  这类救护车就是这次疫情的主角——负压救护车。之所以它有这个别称，原因主要在于它增加的设备，在B型救护车基础上增加了呼吸道传染病转运系统设备和适当的清洁消毒材料。这套系统能够造成低压，让空气只能从外部进入，而从内部转出外界的空气则会经过处理消毒，确保病毒不会从空气中进一步扩散。也就因此，每当有呼吸道传染病出现，C型救护车必定出现。

  家用车有“彩蛋”我们都知道，但救护车的“彩蛋”你又知道多少呢？首先是国家制定的标准中精确指出：救护车的0-100km/h加速时间不能大于25秒。对于家用车来说，这无疑是一个难以置信的数据，而从当下的汽车发展来看，这个标准的制定无疑也是显得不是那么适用了。

  其次，救护车的外观设计基调也是由标准制定，规定车身应有标注卫生部统一的医疗急救车标致“生命之星”，必须贴有反光彩带等。其中，车辆上的英文字样ambulance（救护车）其实是反过来的，由于前车的后视镜看到的镜面相反，这种设计能够第一时间让前方车辆从后视镜确定后方救护车身份，第一时间让行，为生命让出通道。

  最后则是在20世纪的60年代，救护车的发展都还不被重视，当时的救护车就是一辆车，承担的责任也只是将病患从事故现场运送到医院，车内非常狭窄，配备的也是最基本的急救设备，不但救护人员能以施展拳脚，救护设备也能以第一时间解燃眉之急。

  其实各种救护车中，负压救护车的技术上的含金量无疑是比较高的，在类似这次的疫情中起到的作用也是相对较大的。但得益于国内如大通、东风、江铃的出色的自主品牌车企，无论是它们捐赠的负压救护车，亦或者是后续加工加赠的车辆，都对这次的战疫起到了积极的作用，同时，我们也应该为自己国家汽车技术的加快速度进行发展感到自豪！

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