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  2024年02月03日，蔚来与蜂巢合资，为何押注大圆柱电池？2023-09-14 15:17·盖世汽车Gasgoo自研电池并不顺利，采取合资模式继续开展电池研发工作，或许成为蔚来的新选择。日前，有新闻媒体报道，蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方一同开发大圆柱电池。图片来自：蔚来汽车还有信息透露，双方初步计划为，蔚来和蜂巢能源在马鞍山一起投资试制线，两公司一部分研发人员也将合并，但双方的制造和采购都保持独立。此外，这家新合资公司将主要做中试和开发，量产节点将在2025年。自研受阻，蔚来将要改变路线，以合资方式打破困局？为何会选择蜂巢能源，押宝大圆柱电池？蔚来动力电池自研之路，还会继续吗？自研受阻，合资打破困境？众所周知，蔚来汽车一直是电池自研车企中的重要成员。早在2021年，蔚来便组建了电池开发团队，开启电池自研之路。2022年5月，上海企业和事业单位环境信息公开平台披露的一则信息数据显示，蔚来拟投资2.185亿元在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线条电池包pack线月，蔚来成立了蔚来电池科技（安徽）有限公司，并100%控股，其主要营业范围包括电池制造，石墨及碳素制品制造，汽车零部件及配件，新能源汽车电附件销售等。2023年2月，在“2023蔚来电池合作伙伴论坛”上，蔚来宣布启动“蔚来电池科技合肥产业基地一期”的建设,规划产能40GWh,大约可满足40万辆车的电池需求。蔚来CEO李斌还透露，蔚来电池开发团队已经突破800人，每年的研发投入预计超过10亿元。可见，蔚来汽车一直在有序开展动力电池自研工作。不过，自研道路并不顺利。今年7月，有新闻媒体报道，蔚来推迟了自制电池的量产节点，并且放缓了电池工厂的部分设备采购。对此，蔚来回应称：“依据业务需求，我们推迟了电池量产的时间。项目在按照新的时间表正常推进。”“动力电池属于电化学产品，技术体系与整车制造还是有比较大的差异。”动力电池行业人士纪明（化名）表示，整车企业在整车制造领域具备优势，但是在电池研发上挑战性比较大，短期内完成自研，“难度依旧很大。”据蔚来此前公开的信息数据显示，自研电池或将于2024年搭载在新品牌阿尔卑斯车型之中。或许，根据当前的自研进度，以及资金方面的压力，选择与蜂巢能源合作，加快电池研发进程，是目前是合理的的决定。因此，通过成立合资公司的合作方式，将有效缓解蔚来在电池研发方面的资产金额的投入。此外，随着双方电池开发团队人员完成整合，蔚来动力电池上车的时间，或许会促进加快。电池研发进度滞后问题，将得到一定效果解决。选择蜂巢能源押注大圆柱电池？公开信息数据显示，受经营情况、研发节奏等多方面因素的影响，蔚来今年暂缓了合肥电池工厂的设备采购，但项目仍在进行之中，只是会“按照新的量产时间推进”。而“项目仍在进行之中”，或许就是目前被新闻媒体报道的与蜂巢能源合作，共同开发动力电池。那么，蔚来为何会选择蜂巢能源，并且选择大圆柱电池？图片来自：蜂巢能源蜂巢能源起源于长城汽车，是一家专业研发制造汽车动力电池、储能系统的新能源高科技公司。 蜂巢能源自2012年起开展动力电池的预研，2018年正式独立面向全行业发展。近两年来，蜂巢能源作为动力电池供应商迅速崛起，今年上半年其在国内电池装机量达2.34GWh，排名第七。在技术层面，蜂巢能源率先将高速叠片工艺应用在方形硬壳电池领域，推出的“短刀电池”品类非常关注。不过，在大圆柱电池领域，蜂巢能源也有技术储备。今年上海车展期间，蜂巢能源就对外展示了“46950电池”。据悉，该款电池单位体积内的包含的能量高达300Wh/kg，可支持4C快充。值得一提的是，双方将在“马鞍山一起投资试制线”，而蜂巢能源在马鞍山拥有圆柱电池工厂。据新闻媒体报道，2021年，蜂巢能源21700型号圆柱电芯便在马鞍山工厂正式下线圆柱电芯。”也就是说，在圆柱电池领域，蜂巢能源不仅拥有技术储备，同时也在量产方面也具备相应的条件。蔚来汽车牵手蜂巢能源，不但可以汇集两方的研发资源，同时也可尽快促成大圆柱电池落地。凭借高能量密度、高安全及低成本优势，大圆柱电池成为动力电池企业重要发展趋势之一。多个方面数据显示，目前备受推崇的4680电池相较2170电池在直径和高度上均有提升，电池体积提升5.4倍，电池容量提升5倍，整车续航提升16%，充放电速度提高6倍，采用无极耳设计，产热更低使用更安全。因此，基于动力电池高安全、性价比、长续航、长寿命、快充等需求判断，大圆柱电池有几率会成为未来5-10年内中高端电动车的最优解。有研究机构预测，到2025年大圆柱电芯的市场占有率有望达到30%以上。特斯拉是大圆柱电池研发的代表。2020年9月，特斯拉率先发布“4680”大圆柱，即直径为46mm、长度为80mm的电池。据悉，该电池的单体单位体积内的包含的能量可提升5倍，整车续航能力则可提升16%。特斯拉之后，LG化学、松下、亿纬锂能、远景动力、蜂巢能源等国内外电池厂商纷纷推出大圆柱电池。在整车领域，宝马集团已分别与宁德时代、亿纬锂能、远景动力达成大圆柱电池电池采购合同。因此，蔚来也将大圆柱电池作为自研的重要方向之一。有进一步信息数据显示，蔚来大圆柱电池A样（即原型样件）正在打造中。与蜂巢能源合资之后，会把A样导入到蜂巢和蔚来合建的中试线，进行后续的质量验证和开发。因此，选择蜂巢能源，是蔚来汽车进行的合理决策。一方面，选择拥有技术储备和生产基础的蜂巢能源，可以有效加强电池研发的实力，推进研发进程。另一方面，选择需要大规模量产的大圆柱电池，跳出自身的体系，也是在未来竞争中占据先发优势。自研、合资、外采，谁会成为主流？经历原材料价格暴涨、电池供应短缺等危机后，加强电池研发能力成为新能源整车厂商争夺主动权的重要选择。目前，车企布局动力电池领域的方式主要有三种：第一，与动力电池企业成立合资公司共建电池；第二，通过入股等与电池公司进行合作；第三，采取独立自主路线，完全自研自建。有业内人士认为，长远来看，头部车企未来在电池领域或多将采用“自制+外采”策略，改变在电池领域受制于人的局面，更有助于自己长期竞争力的发展，车企自研电池依旧会是未来趋势。不过，从目前来看，车企自研电池之路并不好走。蔚来汽车通过多年的布局，最终的结果也是推迟自研电池的量产。在纪明看来，车企自研电池与专业性更强的电池企业来说，还是存在很大的差距。“再加上车企从零到一的自研过程，需要大量的资产金额的投入和人力投入，特别是对于新造车企业来说，一旦经营风险加剧，电池自研路线就会面临危机。”从另一个角度来看，车企选择自研电池的核心原因，重点并不在于自产自供，而是稳定的供应关系。纪明强调，“对于大部分缺乏电池研发经验的车企而言，寻求与电池厂商合作、共同建厂或是更佳选择。”而在动力电池行业专家张军（化名）看来，车企无论走自研路线还是合资合作路线，都是想要在动力电池领域不受制于人。做到以下三点，十分有必要：一、拥有动力电池方面专业方面技术，同时具备电池厂商工作经历的人才；二、能够掌握上游材料端资源，或是与供应商形成紧密的绑定关系；三、终端汽车产品备受市场认可，产生规模效应，便拥有更高的话语权。

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  从大额存单未来的发行趋势看，易观分析金融行业高级咨询顾问苏筱芮表示，大额存单作为商业银行负债端的构成之一，预计在2023年将出现一些分化，大型银行负债端来源多样，且有继续压降存款成本的倾向，在大额存单发行数量上或不如中小银行积极，利率也将延续低于中小银行的趋势。研究人员表示，这项技术的潜力在于能够在未来解决AI和量子计算等领域的瓶颈问题，带来更加高效和环保的解决方案。

  摩根大通分析师Samik Chatterjee将惠普目标价由27美元上调至30美元，并维持对该股“中性”评级。分析师指出，惠普的营收低于市场普遍预期，这在很大程度上是买方投资者没有预期到个人电脑库存调整的深度。在分析师看来，惠普的业绩和前景“好于预期”。5、涉及优先股股东参与表决的议案：无梦见吃美女大便有什么预兆_梦见吃美女大便好不好_梦见...

  北京西站开设敬老慢窗口网约车可直接定位到停车位号码2023-04-28 14:25·北京日报客户端北京日报客户端 记者 孙宏阳进入五一铁路运输期北京西站客流增长明显今日预计发送旅客18.1万人明天是节日客流高峰日预计发送旅客19.8万人记者上午探访看到西站内外秩序井然售票厅慢窗口手把手为老年人服务停车场内半数以上车辆可在30分钟内接送客后驶离享受30分钟内免费停车政策为了快速进出站建议市民优先选择公共交通方式出行慢窗口为老人定制行程记者在北京西站内看到以家庭为单位出行的旅客很多不少市民趁着小长假前往西安、成都、武汉等热门出行地游玩也有许多旅客目的地是北京周边的保定、石家庄、邯郸等城市今日午后至晚间随着不少市民结束工作后立即奔赴车站北京西站客流将持续攀升今天客流高峰出现在15时至18时每个小时发送旅客达一万人左右北京西站客运车间副主任王秋菊和记者说北京西站根据客流情况随时调整售票窗口数量、安检验票通道开放数量现场增加工作人员强化引导确保旅客进站畅通12306服务台配置老花镜、针线包、红十字急救药箱、AED等设施方便有需要的旅客假日期间车站周边车流量大建议旅客尽量首选公共交通方式出行发车前40分钟至1小时内到站为宜为了更好地服务老年旅客北京西站售票厅开设了敬老慢窗口上午10时30分记者在20号慢窗口前看到郭志华和老伴儿正在工作人员指导下购买到雄安的高铁车票您给我们一起看看几点去几点回路上多久……面对老人一连串问题值班员耐心地一一解答最近一趟11点57分发车下午可买17点27分的车路上50分钟这样算的话您能在雄安那边停留四个小时行就这么安排吧年过七旬的郭志华说过节了老两口也想出去走走雄安这么近还没去过看一眼什么样就回来听说白洋淀景区挺美的网约车可直接定位到停车位号码记者从重点站区管委会西站办获悉迎接节日出行大客流北京西站强化安检便民措施优化引导标识最大限度发挥安检互认作用为旅客换乘带来方便快捷体验针对网约车与到站旅客彼此找寻困难的问题北京西站北广场P1至P6停车场全部实施30分钟免费停车落客措施分流落客区车辆缓解周边道路压力今天上午记者来到西站P3停车场一路都能看到网约车上车区的橘黄色指示牌上面清晰地标注着几区几道以及具体车位号码指示牌上方绘有停车场平面图再向上看每个车位头顶都悬挂着蓝色的身份牌上面也清晰标注着A区1道 P3—132这样的号码旅客、网约车司机可以彼此发送车位号精准‘定位’在车位上乘车恒兴物业北京西站北广场停车场负责人宋超介绍人、车在车位上握手可以缓解网约车因寻人停靠在行车通道内造成拥堵的情况也解决了因描述不清人、车找寻难的问题为了引导网约车、私家车进入停车场接送客从4月27日至5月3日西站北广场P1至P6停车场实施30分钟内免费停车措施可提供一千个停车位目前半数以上进站车辆享受了这样的福利完成接送客后快速离站为保障返程高峰西站还将安排免费摆渡车和定点专线实现与二环、三环夜班车联通加强西红门、海淀黄庄、双井等区域的定向分流精心组织好夜间到达旅客的出行服务